今年的漢堡海事展聚焦能源轉(zhuǎn)型、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和氣候變化。9月6日，SMM如期舉行開幕新聞發(fā)布會，政治和商業(yè)***們討論了航運(yùn)業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)——供應(yīng)鏈中斷、替代推進(jìn)技術(shù)、電子燃料。他們的結(jié)論是：造船企業(yè)和供應(yīng)商已經(jīng)為海事業(yè)的轉(zhuǎn)型做好了準(zhǔn)備，而SMM將就如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供寶貴意見。

漢堡國際會展中心總裁Bernd Aufderheide高興地指出，整個展覽場地全部占用，面對面的交流終于再次進(jìn)行，“我們能夠?yàn)檫@次活動贏得這么多企業(yè)和機(jī)構(gòu)的高層代表以及這么多有成就的專家，無論是在參展商方面還是在配套的會議方面，都讓我充滿了自豪”。

Bernd Aufderheide邀請了頂級嘉賓來討論本次SMM的核心主題——海事轉(zhuǎn)型，受邀嘉賓包括德國聯(lián)邦海事協(xié)調(diào)員Claudia Müller，BIMCO副秘書長Lars Robert Pedersen，克拉克森研究總經(jīng)理Steve Gordon以及赫伯羅特公司法律事務(wù)總裁Wolfram Guntermann等。

德國聯(lián)邦海事協(xié)調(diào)員Claudia Müller承諾，***將支持海事行業(yè)，“德國當(dāng)前的首要任務(wù)是為海事行業(yè)提供良好的基礎(chǔ)，規(guī)劃必要的投資和促進(jìn)低碳及零碳燃料和技術(shù)的生產(chǎn)”。她提到了全球大力加強(qiáng)可再生能源生產(chǎn)的努力，雖然國際航運(yùn)業(yè)不太可能在沒有電制燃料的情況下運(yùn)營，但對于短距離交通來說可選擇的范圍更廣，燃料電池和全電力推進(jìn)都是可行的選擇。

作為全球第五大集裝箱航運(yùn)公司，赫伯羅特當(dāng)前也在采取具體措施來提高其船隊的環(huán)保性能。該公司法律事務(wù)總裁Wolfram Guntermann表示，“船舶改裝計劃是其中的關(guān)鍵”，該公司將投資數(shù)百萬歐元為其船隊改裝德國制造商MMG公司的高效螺旋槳，“這些螺旋槳將能把能源消耗和二氧化碳排放降低10-13%”。按照赫伯羅特的目標(biāo)，其自有船的碳排放強(qiáng)度將降低30%。

SMM名譽(yù)贊助人、德國總理Olaf Scholz強(qiáng)調(diào)了海事行業(yè)的重要性。他指出：“我們常用船已起航來表示失去了機(jī)會，但對于SMM的參與者來說，每艘離開港口啟航的船都是一次機(jī)會，你們來到了討論這些機(jī)會的正確地點(diǎn)。”他還指出，航運(yùn)業(yè)在運(yùn)輸諸如甲醇和氫氣等可替代燃料方面非常重要，所有這些主題都將在SMM期間突出顯示。